北京市环保局昨日表示，北京正在起草国五第二阶段机动车排放标准，预计将于今年下半年发布实施，该标准对车载诊断系统OBD的运行频率进行了加严。
第二阶段排放标准正起草制定
去年北京正式全面实施国五机动车排放标准。与此前的国四标准相比，国五标准除了在油品方面进一步收紧了硫含量指标外，对于机动车也作出了新的要求，汽车上必须安装车载诊断OBD系统，该系统能监测到发动机的运行异常，确保其平稳达标排放。
市环保局机动车排放管理处的高杰表示，国五标准分新车和在用车，具体实施分两个阶段进行，第二阶段对车载OBD系统的运行频率进行了加严，“要求它能够更加有效率地工作，一旦排放超标就能及时发现。”高杰说，目前第二阶段排放标准的文件正在起草制定中，预计将在下半年正式发布实施。
根据北京实施国五一阶段时的方案，不符合新标准的新车将无法在京销售，北京市号牌的二手车则可以继续在京内流转。高杰表示，国五第二阶段标准的实施原则应该会和第一阶段一致。消费者不必过于紧张，因为现在北京销售的主流品牌小汽车上安装的OBD系统基本都已经具备了二阶段的要求功能，“只是需要重新做一下标准认定。”
同时，北京还将进一步加严新车标准，力争2016年实施第六阶段机动车排放标准，并同步改善油品质量。
生活垃圾焚烧地标将收严
据了解，为防治大气污染，改善环境质量，北京已经基本形成了国内最为严格的地方环保标准体系，共有各项标准51项，其中涉及大气的就有33项。今年下半年，北京还将有汽车制造、餐饮等多项标准公布，到明年环保地标总数将超过60项。
北京市环保局科技标准处副处长王宣同介绍，目前北京的各方面排放限值都严于其他省市的地标，有的限值比国标都严格。但是有的制定比较早的排放标准可能会比刚刚制定的国标要宽松，比如生活垃圾焚烧标准，北京地标是2008年制定的，但国标却是不久前刚出台的，所以出现了地标比国标限值有所宽松的现象，所以将对地标进行收严，部分排放值将重新修订。
中国对风电行业盲目
