上海加快发展核电服务业

　　导读：核电服务产业如果发展得好，其对GDP的贡献度可能并不低于核电装备制造业。上海发展核电服务业具有得天独厚的优势，目前正在酝酿建立“核电服务科技园区”2011年12月9日。“上海核电设备焊接材料国产化及创新平台”年度总结大会正在进行。
　　
　　与一般的总结大会不同，这个大会，更注重焊接材料研制的各层面的信息交流，而不是简单的事务性总结。
　　
　　因为这个平台更注重服务性。该平台由上海市核电办公室、上海发电设备成套设计研究院、上海核工程研究设计院牵头成立，类似于德国的弗朗霍夫联合体。其成员不但有生产商、高校和科研院所，还包括官方主管部门和产品的直接用户，是一种“官＋产学研＋用”模式的新尝试。其中的用户单位主要针对新研制的焊材产品，进行性能和工艺的评价试验，提供试用反馈信息和改进意见，从而有效缩短科研成果转化为产品的周期。
　　
　　以此为起点，上海正在核电服务业发展方面持续谋变。
　　
　　核电焊材研发平台据统计，在一台百万千瓦级的核电机组中，焊材的成本虽仅占1％左右，但其重要性不容小觑。如果把机组设备的主材料比作一块衣料，焊材就相当于缝衣服的线。其好坏直接关乎衣服的质量。目前我国已基本能够生产非核级焊材，但核级焊材尤其是核I级焊材，离技术要求还有很大的差距。
　　
　　所以现阶段，核岛主要承压设备包括反应堆压力容器、蒸汽发生器、稳压器、主管道以及主泵所使用的焊接材料全部被国外公司所垄断，不仅价格昂贵，采购周期长，质量控制难，而且存在因其他原因而被封锁的风险。
　　
　　为实现核级焊材的国产化，2009年，在上海市核电办公室的推动下，成立了“上海核电设备焊接材料国产化及创新平台”。目前平台拥有10多家成员单位，包括上海市核电办公室、上海发电设备成套设计研究院、上海核工程研究设计院、上海交通大学、大西洋（600558，股吧）焊材公司和上海电力（600021，股吧）修造总厂等企业、宝钢、上海电气（601727，股吧）核电设备有限公司等。
　　
　　核电办副主任刘伟瑞告诉《上海国资》，“此平台旨在搭建一个服务体系，通过对各种创新资源的优化配置，更好地为上海核电产业发展服务。”核电装备制造重镇在刘伟瑞看来，上海的核电产业未来发展包括二大板块，一为核电装备制造业，一为核电服务业。
　　
　　上世纪70年代初，在周恩来总理的关心下，上海于1970年2月8日对核电站的研制和建设（俗称“728工程”）进行了专门的部署，从此拉开了中国发展核电产业的序幕。
　　
　　上海有100多家单位参与“728工程”，先后研制成功的设备占全部设备的50％，约占国产设备的70％，其中15项主设备中，上海承制了7项。此外，还承制了核承压容器大锻件及其他各种新型材料逾万吨。
　　
　　“目前上海市的核电产业主管部门——上海市核电办公室，其前身就是‘上海市728工程协调小组办公室’，负责‘728工程’设计任务的上海核工程研究设计院，一直被人们俗称为‘728院’。这均说明上海与中国核电产业的渊源。”刘伟瑞告诉《上海国资》。
　　
　　经过“728工程”的实践，上海核电产业格局初步形成。目前上海已形成了上海电气临港重型装备制造基地：生产核岛主设备（压力容器、蒸汽发生器、稳压器、堆内构件、控制棒驱动机构、主泵），常规岛的百万千瓦级核电汽轮机发电机组；闵行的大型铸锻件生产基地和以宝钢为主的核用材料基地等。
　　
　　根据国家核电形势的发展，为提升竞争实力，上海电气在2007年1月即集中所有的核岛制造资源，成立了上海电气重工集团，主攻核岛主设备、大型铸锻件，同时由上海电气电站集团主攻核电常规岛。上海电气正致力于成为集核岛、常规岛、大型铸锻件于一体的核电主设备制造基地。目前，上海电气生产的堆内构件和控制棒驱动机构核岛两大部件，其市场占有率接近100％。
　　
　　核电服务产业初具规模核电装备制造业的发展，必然带动核电服务业的发展。
　　
　　核电服务产业包括科研、工程设计、系统集成、工程总包、核电站运行服务、第三方测试认证、标准制订、核电咨询、人才培养等。
　　
　　据刘伟瑞介绍，这几年，上海的核电服务业初具规模。
　　
　　上海是核电站研发和设计的重要基地。如第三代核电技术（AP1000）依托项目的科研、设计等工作，主要由上海核工程研究设计院承担。此外，该院正在研制具有自主知识产权的大型先进压水堆核电站CAP1400项目，已被列入国家重大专项。据上海核工院院长郑明光透露，关于AP1000的国产化标准设计工作，上海核工院也正在紧锣密鼓地展开，CAP1400的初步设计也将完成。
　　
　　同样，许多第三方测试认证工作也在上海完成。如上海工业自动化仪表研究院由国家能源局授权组建国家级研发和试验中心，主要从事核电仪表等测试和验证工作并加快核电标准规范体系建设。
　　
　　据该研究院院长孙叔平介绍，他们已经收集了世界上各种标准，通过消化和吸收国际核电的先进技术及标准规范，希望能促进我国核电质量测评与验证技术的标准化。
　　
　　上海发电设备成套设计研究院则组建了AP1000核电以及自主开发的CAP系列核电的设备材料鉴定中心。该院原副总工程师戴佩琨告诉《上海国资》，目前其所承担的国家能源局下达、适用于二代加设备用的11项核级焊材标准的制订工作已基本完成（整个核电站共680项标准，其中设备273项，包括焊接材料14项），目前正在加快培育和形成第三代核电设备和材料国产化的鉴定能力和技术标准体系。“根据国家能源局的要求，接下来我们将进行三代核电站14项焊接材料标准的制订工作。”在同济大学可进行核电抗震测试，核电设备专用台架的抗震测试；而上海工业自动化仪表研究院与上海电缆研究所联合建立的模拟核电失水事故的试验台架，则可对核电失水事故进行预测和检查；上海应用物理研究所可进行核电设备耐辐照试验。
　　
　　另外，核电站运行支持服务也是核电服务业的重要组成部分。据了解，秦山5座反应堆的正常运行期间，每年提供服务的费用约需20亿元。
　　
　　目前，上海的核电站运行支持服务也正在发展。除了负责引进第三代核电技术的国家核电技术公司所属的核电站运行技术服务公司落户上海以外，华东理工大学机械与动力工程学院可进行核电设备结构的完整性评价。据该院王国珍教授介绍，这种完整性评价，是从断裂力学、损伤力学的角度，对核电站的安全性、可靠性及寿命等进行预测。如发现某设备的一个细小裂纹，该完整性评价体系就可迅速分析出裂纹的未来变化，并提出预警和解决方案。“核电站是变化异常的对象和环境，需要独立、专业的核电运行支持服务体系。”王国珍强调。
　　
　　酝酿建立核电服务业园区刘伟瑞告诉《上海国资》，上海在核电服务业发展方面，具有得天独厚的优势：目前已形成核电研发、设计、制造较完整的产业链；上海具有较丰富的人才资源；上海的区位优势和国际金融中心建设等也都为发展核电服务业创造了良好的环境。
　　
　　对此，上海市核电办公室2010年初专门做了“上海核电产业发展战略研究”的课题，其结论是上海应当加大核电服务业的发展速度和力度。据了解，这几年上海核电服务产业的增长，是以百分之几百的速度翻倍增长。以2007年为基数，其发展速度高于装备制造业的增长速度。
　　
　　“上海核电服务产业如果发展得好，其对GDP的贡献度可能并不低于核电装备制造业。更重要的是，这一块的技术含量和科技创新水平更高，对掌握核电核心技术更具意义。”刘伟瑞强调。
　　
　　据刘伟瑞透露，为有效推进上海核电服务业的发展，上海市核电办公室经过调研，正在酝酿建立核电服务科技园。有关方案已由市核电办携手某企业集团与一家区政府商谈论证。“我们希望这一园区能聚集各类核电服务业企业，通过初期政府给予的优惠政策和资金支持，扶持上海核电服务业的发展尽快进入良性循环。”“这不但能提升上海核电产业发展水平，也能提高上海软实力。”刘伟瑞强调。
　　
　　资本运作在此项重组案中，有一项交易值得注意，即上海汽车并不是吸收合并华域汽车（600741，股吧），而是上汽集团（600104，股吧）将其持有的华域汽车进行股权转让。
　　
　　“我们考虑过吸并方案，但吸并方案与股权转让方案比较，弊大于利。”上汽集团相关人士表示。
　　
　　据《上海国资》了解，吸并方案成本比单纯的控制权转移成本高，“吸并方案要浪费一个壳资源，牺牲了华域汽车独立上市地位，并且要经过多道审批，而股权转移唯一可能涉及到的是要约收购义务。但因为对华域汽车来说，纵使控股权由上汽集团转移到上海汽车，实际控制人仍是上汽集团，对于实际控制人没有发生变化的，可以申请豁免要约收购。”市场人士表示。
　　
　　事实上，这项重组包括三项关键交易，一是上海汽车向上汽集团下非上市公司工业有限公司购买招商银行（600036，股吧）股权，二是华域汽车的股权进行转让，三是购买的资产涉及企业多达17家，但新能源汽车业务仅一家企业进入。
　　
　　“对新能源汽车资产进入有所保留，因为这部分资产还未到盈利的程度，难以迅速获得基金的认可。上汽集团很务实，不想在无谓的争论上浪费时间。”市场人士表示。
　　
　　上汽集团亦很善于与机构沟通。
　　
　　“对于全产业链上市，资本市场看法其实很不统一。”上汽集团相关人士表示。上汽集团率团在北京等地路演，与基金机构沟通，开始并不愉快。有的基金认为，全产业链上市，就意味着国资将在未来一段时间减持，股价可能就上不去。
　　
　　上汽集团此时采取密集上门拜访，与基金一对一沟通。“了解到市场希望上市公司尽快推出激励机制，才能增加整体上市的亮点。于是，上汽集团承诺将推出激励机制，激励与当年的业绩增长直接挂钩，并在其后的股东大会予以了承诺。”这一承诺举措得到了市场基金机构的认可。上海汽车复牌后的第一天，4月6日，股票微涨0.46％，但到4月8日，股票大涨8.21％。
　　
　　整体上市的完美收官为上汽集团迈进全球化公司奠定了基础，但留给上汽集团的考验仍然很多，这个中国汽车的龙头老大如何在充满风险的市场中取胜，值得期待。